耐火母线槽是由铜 、铝总线柱组成的闭合金属装置 ，用于向分布式系统的各个组件分配更多的功率 。在室内低压电力输送干线工程项目中 ，越来越多的耐火母线槽代替了电线电缆 。

　　在国外的发达国家和我国的香港 、澳门等已经普及 。在我国广东广州 ，12层以上的建筑物配电室出线的情况下 ，也就是说 ，通往楼层的主线90%以上使用公共汽车坦克 。使用从630KVA变压器到配电柜的公共汽车插槽 。

　　随着现代化工程设施和设备的出现 ，各行各业的电力使用量急剧增加 ，特别是大量高层建筑和大型工厂车间的出现 ，作为输电线路的现有电缆在大电流输送系统中已不能满足要求 。多根电缆的并行使用给现场安装施工连接带来了诸多不便 。插头总线槽作为一种新型配电导线出现 ，与传统电缆相比 ，体现了其相对于大电流运输的优越性 ，新技术 、新技术 、大幅减少的总线槽两端连接 、分体端口连接的接触电阻和温度升高 、在总线槽中使用高质量绝缘材料 ，使整个系统更加完善 。

　　绝缘支撑-总线插槽设备的组成部分 ，用于支撑总线插槽设备的导体 。

　　安装板-适用于支撑各种组件并可安装在成套设备中的板 。

　　安装框架-适合支撑各种元件并安装在成套设备上的框架 。

　　外壳-外壳是保护设备不受特定外部因素影响 ，防止设备向所有方向直接解体的部件 ，保护级别至少为IP30以上 。

　　耐火母线槽 ：门-铰链或可滑动的盖子 。

　　盖子-外壳的上 、下壳体表面 ，通常是客车槽设备的组成部分 ，用于盖住外壳的开口 。用螺丝或类似方法固定 ，设备启动后一般不拆卸 。

　　侧板-用螺丝或类似方法固定 ，设备启动后一般不拆卸。

　　绝缘隔板-在入口的各个方向上保护直接接触和开关及类似装置的电弧的部件 。

　　电气部件-正常使用时用于通电的导体或导电部件(包括中性导体 ，不包括中性保护传导) 。

　　耐火母线槽暴露的导电部件-能够接触电气设备的导电部件 ，通常不通电 ，但在出错时可能会有电 。

　　导体保护-为了防止触电危险 ，与以下部件电气连接的导体：特别地，电缆用截面表示 ，总线凹槽用400A的国内产品截面240mm 、部分用180mm表示 ，例如额定工作电流(通常是400A总线插槽) 。差别太大 ，出现的1.4元/安x米 ，2.0元/安x米 ，还有更高的 。建议请制造商说明绝缘方法 ，并标明公交车规格 ，以免上当受骗 。

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